🔥Рассрочка 0,01% на 8 лет!🔥
🔥Рассрочка 0,01% на 8 лет!🔥
ПОКУПКА ОДНИМ ДНЕМ
Выгода до 400 000 ₽ для юр.лиц
Подарки от дилера при покупке
бонус за Trade-in
Доплата за вариант цвета металлик составляет 20 000 ₽
Базовые ТТХ
Силовой агрегат
Основные характеристики
Измерения
Динамика
Changan UNI-S — самый продаваемый кроссовер марки в России и один из лидеров рынка в своем классе. В 2025 году модель пережила глубокую модернизацию: автомобиль получил долгожданный полный привод, обновленный дизайн и расширенное технологическое оснащение. Новое поколение UNI-S предлагается в двух комплектациях — «Люкс» и «Техно» — и сохраняет при этом конкурентную цену.
Предыдущий UNI-S (он же CS55 Plus второго поколения) был исключительно переднеприводным автомобилем с объемом топливного бака 55 литров. Новое поколение получило сразу несколько принципиальных изменений.
Полный привод — главное отличие. Инженеры Changan работали над этой системой два года. В итоге был выбран гидравлический полноприводный механизм с муфтой Borg Warner и набором внедорожных режимов управления тягой. Кроссовер перестал быть исключительно городским автомобилем.
Увеличенный топливный бак — с 55 до 68 литров. При расходе 8,3 л/100 км это дает расчетный запас хода около 820 км на одной заправке.
Новый экстерьер. Форма кузова сохранила преемственность, но дизайн переработан: новая радиаторная решётка в фирменном стиле с шестиугольными элементами, увеличивающимися от центра к периферии, новые блок-фары с характерной световой полосой, соединяющей оптику по ширине кузова, и такие же задние фонари с аналогичной перемычкой. Ночью автомобиль выделяется в потоке мгновенно.
Полностью переработанный салон. В предыдущем поколении интерьер был более традиционным. Новый UNI-S получил переосмысленную приборную панель, измененный руль с настраиваемыми кнопками быстрого доступа и нестандартные внутренние ручки дверей. Джойстик управления режимами трансмиссии вынесен на правый подрулевой переключатель.
Немного выросли габариты. Длина нового поколения — 4 550 мм против 4 515 мм у предшественника. Колёсная база увеличилась с 2 656 до 2 650 мм. Высота и ширина остались прежними.
Увеличен клиренс — до 188 мм против 171 мм у предыдущей версии. В сочетании с полным приводом это заметно расширяет возможности автомобиля за пределами асфальта.
В основе UNI-S нового поколения — проверенный турбированный мотор BlueCore 1.5T с непосредственным впрыском топлива. Рабочий объём — 1 494 см³, мощность — 181 л.с. при 5 500 об/мин, крутящий момент — 280 Н·м в диапазоне 1 500–4 000 об/мин. Двигатель агрегатируется с семиступенчатым роботом (7DCT) с двойным «мокрым» сцеплением, которое сочетает эффективность механической коробки с комфортом автомата.
Разгон с нуля до 100 км/ч — 9,4 секунды, максимальная скорость — 180 км/ч, расход по циклу NEDC — 8,3 л/100 км. Автомобиль работает на бензине АИ-92.
Три режима вождения — Эко, Комфорт, Спорт — позволяют выбрать характер автомобиля. Электроусилитель руля поддерживает несколько настроек усилия.
Длина — 4 550 мм, ширина — 1 868 мм, высота — 1 680 мм, колёсная база — 2 650 мм, клиренс — 188 мм. Снаряженная масса — 1 625 кг, полная — 1 950 кг.
Передняя подвеска — независимая типа McPherson, задняя — независимая многорычажная. По отзывам журналистов, проехавших на новом поколении более 1 000 км, подвеска отличается комфортом и хорошими демпфирующими характеристиками, сохраняя при этом уверенную управляемость на высоких скоростях. Тормоза — дисковые вентилируемые спереди и дисковые сзади, шины — 225/55 R19.
В комплектации «Люкс» устанавливаются диски R18, в «Техно» — R19.
Объем багажника за вторым рядом составляет 475 литров, при сложенных сиденьях (60/40) — 1 415 литров. Дверь багажника оснащена электроприводом с функцией бесконтактного открытия — достаточно поднести ногу к бамперу. Шторка скрывает содержимое, подсветка упрощает погрузку в темноте. Снаряжение включает запасное колесо (докатку), набор инструментов и домкрат.
Интерьер сочетает спортивную атмосферу и практичный подход. Отделка потолка — чёрная, двери обиты экокожей с контрастной строчкой, рулевое колесо — с отделкой экокожей и подогревом. Атмосферная подсветка и индивидуальная светодиодная подсветка для пассажиров обоих рядов создают характерный вечерний образ.
Кресло водителя оснащено электрорегулировкой в шести направлениях, пассажирское — в четырех. В комплектации «Техно» добавляется вентиляция передних сидений, а также функция памяти, поясничной поддержки и комфортной посадки для водительского кресла. Подогрев предусмотрен для сидений обоих рядов.
Панорамная крыша с люком и шторкой — стандартное оснащение обеих комплектаций. В «Люкс» — однозонный климат-контроль с PM2.5-фильтром, в «Техно» — двухзонный.
Зеркало заднего вида с автозатемнением, подсветка в солнцезащитных козырьках, задний подлокотник с подстаканниками (в «Техно»), органайзеры на спинках передних кресел — детали, которые влияют на ежедневное удобство.
Приборная панель — 10,25 дюйма во всех комплектациях. Центральный сенсорный экран мультимедиа — 12,8 дюйма в «Люкс» и 14,6 дюйма в «Техно». Акустика — 4 динамика в «Люкс» и 8 динамиков в «Техно».
Стандартно поддерживаются Apple CarPlay и Android Auto по беспроводному протоколу, Bluetooth с шумоподавлением, видеорегистратор, беспроводная зарядка 15 Вт, USB-порты спереди и сзади, разъём Type-C и розетка 12 В.
Одна из отличительных черт UNI-S нового поколения — телематические сервисы, доступные через мобильное приложение. Через смартфон можно дистанционно: запускать и останавливать двигатель, отпирать и запирать двери, использовать Bluetooth-ключ, открывать и закрывать окна и панорамную крышу, управлять климатом, функциями обогрева и вентиляции. Также доступны онлайн-навигация и потоковая музыка.
UNI-S оснащён полным комплексом активной безопасности во всех комплектациях: ABS, EBD с усилителем экстренного торможения, ESP, TSC, системы помощи при старте и спуске (HHC/HDC), адаптивный круиз-контроль, предупреждение о фронтальном столкновении (FCW), автоматическое экстренное торможение (AEB), удержание в полосе (LKA), мониторинг слепых зон, предупреждение при открытии дверей.
Пассивная безопасность: подушки водителя, пассажира, передние боковые и шторки безопасности, ISOFIX, TPMS, ЭРА-ГЛОНАСС. Камеры кругового обзора с функцией «прозрачного шасси» и задние парковочные датчики — стандартно в обеих версиях.
| Опция / характеристика | Люкс | Техно |
|---|---|---|
| Экстерьер | ||
| Диски R18 | ✔ | — |
| Диски R19 | — | ✔ |
| Интерьер | ||
| Задний подлокотник с подстаканниками | — | ✔ |
| Подсветка в солнцезащитных козырьках водителя и пассажира | — | ✔ |
| Салонное зеркало заднего вида с автозатемнением | — | ✔ |
| Сиденья | ||
| Вентиляция передних сидений | — | ✔ |
| Сиденье водителя с памятью, регулировкой поясничной поддержки и функцией комфортной посадки | — | ✔ |
| Комфорт | ||
| Климат-контроль однозонный, с фильтром PM2.5 | ✔ | — |
| Климат-контроль двухзонный, с фильтром PM2.5 | — | ✔ |
| Мультимедиа | ||
| Акустическая система с 4 динамиками | ✔ | — |
| Акустическая система с 8 динамиками | — | ✔ |
| Экран мультимедиа 12,8″ | ✔ | — |
| Экран мультимедиа 14,6″ | — | ✔ |
181 л.с., Бензин
Автоматическая